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巴菲特的恩师格林 汉姆曾经 说过,在他 50年的股市投资生涯中,如果说有什么没 见过的,那就是 从来没有见过谁能每次都能准确 预测 市场的走势!巴菲特也曾经说过。


  华尔街基金经理看准市场的 概率,不比大猩猩抛硬币的概率高。


   师徒俩的这句话有点感性。


  比较理性的说法是,所有的技术指标都只是价格波动的记录,无法对市场行情 做出正确的预测。


   在位 企业要想成功 实施 掠夺性 定价策略,必须释放出强烈的信号,使潜在进入者相信进入市场将受到严重打击,在位企业可以在一个或几个市场上证明,使潜在进入者放弃进入所有相关市场的机会,使在位企业在其他市场上获得 更高的回报。


  如果在位企业能够证明自己能够获得金融机构的有力支持,而进入者没有更强的条件获得金融机构的支持,将有利于在位企业实施掠夺式定价策略。


  当然,在位企业在成功实施掠夺性定价策略后,必须具备 提价 能力,这样不仅可以弥补前一阶段降价造成的损失,而且可以获得更高的收益。


  这种提价能力将受到 在位者的影响。


  由于受市场结构和相关法律法规的影响,在位者必须避免受到反垄断机构的调查和相关法律法规的限制。


  从潜在进入者的角度来看,如果在位者进入一个市场,在位者想通过提价来获得高额回报,那么在位者将无法达到预期的目的,即在位者释放的信号可信度不高。


  如果潜在的进入者通过市场调查等方法发现在位企业是一个高成本的企业,就会通过赊销、与消费者结盟等方式削弱在位企业的战略,或者等待工作,当在位企业的消耗量差不多的时候当你在某个时间进入市场,这个时候进入的可能性是比较大的。


   拜登参观了密歇根州 福特Rouge 电动 汽车 中心,亲自试驾了福特纯电动F-150皮卡,同时宣传了 1740亿美元电动汽车 扶持计划,强调 美国需要为“清洁汽车”提供购买补贴。


  拜登称,汽车产业的未来是“电动汽车”,美国将为电动汽车设定新的进程,美国将扭转特朗普降低能效标准的做法,而且美国不应该再次面临半导体芯片短缺。


  受拜登讲话的影响,隔夜美股新能源车股集体大涨。


  Lordstown一度涨30%,Fisker、Workhoe一度涨10%。


  据报道,拜登的1740亿美元 电动车扶持计划主要包括:1000亿美元的消费者电动车退税、150亿美元电动车基建、200亿美元电动车校车 拨款、250亿美元电动车公交拨款以及140亿美元其他电动车税收优惠。


  

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